【撮影地ガイド】

【東急電鉄】

私鉄最大手!

私鉄の中では最大手。渋谷と横浜という大都市連絡の東横線、ニュータウンを走る田園都市線等々さまざまな路線で形成されている。車両はステンレスばかりで、鋼製車の味は期待できないが、種類が多く飽きが来ないことも事実。 ダイヤはパターン化しているので被るものは被る。目標列車の何本か前に行って下見してくることを心がけたい。

走行写真・・・
撮影地	対象列車	推奨 時間帯	推奨レンズ(35mm換算)	備考 (構図・定員目安など)
東横線
代官山駅	下り	午後	200mm程度	インカーブ・1〜2人
学芸大学駅	下り	午後	400mm以上	直線・2人
都立大学駅	下り	午後	300mm以上	直線・2人
都立大学〜自由が丘	上り	午前	300mm程度	インカーブ・4人
自由が丘駅	下り	午後	自由	直線・5人
自由が丘〜田園調布	下り	午前	200mm程度	アウトカーブ、10人
多摩川駅	下り	午後	300mm以上	インカーブ・4人
新丸子駅(1)	下り	午後	300mm以上	インカーブ・3人
新丸子駅(2)	下り	曇天時	200mm程度	インカーブ・4人
綱島〜大倉山 (鶴見川j橋梁)	下り	午後	自由	直線・多数
菊名〜妙蓮寺	上り	午前	300mm程度	インカーブ・4人
妙蓮寺〜白楽(1)	下り	午前	300mm程度	インカーブ・3人
妙蓮寺〜白楽(2)	上り	曇天時	自由	インカーブ・3人
妙蓮寺〜白楽 (3)	上り	午前	300mm程度	直線・2人
東白楽駅 (1)	下り	曇天時	自由	直線・3人
東白楽駅 (1)	上り	午前	自由	インカーブ・2人
田園都市線
二子玉川駅	上り	午前	200mm以上	直線・5人
二子新地駅(1)	下り	午後	300mm程度	インカーブ・3人
二子新地駅(2)	上り	午前	200mm程度	インカーブ・3人
溝の口駅	上り	午前	400mm程度	インカーブ・5人
梶が谷駅	上り	午前	300mm程度	インカーブ・5人
たまプラーザ駅	上り	午前	200mm程度	インカーブ・3人
あざみ野駅	下り	午後	300mm程度	直線・2人
宮前平駅	上り	午前	200mm程度	インカーブ・2人
市が尾駅	上り	午前	自由	直線・2人
田奈駅	下り	午後	自由	直線・2人
大井町線
荏原町駅	下り	?	300mm以上	インカーブ・2人
緑が丘駅(1)	下り	午前	自由	インカーブ・2人
緑が丘(2)	上り	午後	自由	直線・2人
自由が丘駅	上り	午前	300mm程度	直線・3人

停車写真・・・
撮影地	対象列車	両数	推奨レンズ (35mm換算)	備考 (構図・定員目安など)
東横線
東白楽駅	下り	8両可	自由	直線・3人
田園都市線
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大井町線
尾山台駅	上り	5両可	28mm程度	直線・3人

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