【撮影地ガイド】

【相模鉄道】

地味だけど大手私鉄の一員!

日本有数の港町横浜と県央の海老名とを結ぶ相模鉄道。いずみ野線と厚木線という支線も持つ。直角カルダン駆動方式やパワーウィンドウといった独特の設備を持った車両たちが魅力的だ。 ダイヤはパターン化しているので被るものは被る。目標列車の何本か前に行って下見してくることを心がけたい。

走行写真・・・
撮影地	対象列車	推奨 時間帯	推奨レンズ(35mm換算)	備考 (構図・定員目安など)
本線
天王町駅	上り	午前	自由	直線・1〜2人
上星川駅	下り	曇天時	400mm以上	インカーブ・2人
上星川駅	上り	午後	300mm以上	直線・2人
西谷〜鶴ヶ峰 (西谷2号踏切)	上り	午前	200mm程度	直線・2人
西谷〜鶴ヶ峰	下り	午後	自由	直線・5人
西谷〜鶴ヶ峰 (西谷3号踏切)	上り	午前	200mm程度	インカーブ、2人
西谷〜鶴ヶ峰 (鶴ヶ峰駅付近)	下り	午後	300mm以上	インカーブ・3人
鶴ヶ峰駅	下り	午後	自由	インカーブ・2人
鶴ヶ峰〜二俣川 (鶴ヶ峰4号踏切)	下り	午後	200mm程度	直線・2人
鶴ヶ峰〜二俣川 (鶴ヶ峰8号踏切)	下り	午後	150mm以上	アウトカーブ・2人
鶴ヶ峰〜二俣川	上り	午前	200mm程度	直線・4人
二俣川駅（1)	下り	午後	300mm程度	直線・3人
二俣川駅(2)	上り	午後	自由	インカーブ・3人
二俣川〜希望ヶ丘 (歩道橋)	上り	午前	300mm程度	アウトカーブ・8人
二俣川〜希望ヶ丘 (2)	下り	曇天時	200mm程度	直線・3人
三ツ境〜瀬谷 (1)	上り	午前	300mm程度	インカーブ・2人
三ツ境〜瀬谷 (2)	下り	曇天時	200mm以上	直線・2人
相模大塚駅	上り	午前	300mm程度	直線・3人
相模大塚〜さがみ野	上り	午前	350mm程度	インカーブ・3人
さがみ野〜かしわ台	上り	午前	200mm程度	直線・2人
かしわ台〜相模国分(信)	上り	午前	300mm程度	直線・3人
相模国分(信)付近	上り	午前	300mm程度	インカーブ・2人
いずみ野線
緑園都市駅	下り	午後	自由	直線・5人
いずみ中央駅	下り	午後	自由	S字カーブ・4人
ゆめが丘駅（1）	下り	午後	自由	アウトカーブ・5人
厚木線
相模国分(信)付近	上り	午前	300mm程度	インカーブ・2人

停車写真・・・
撮影地	対象列車	両数	推奨レンズ (35mm換算)	備考 (構図・定員目安など)
本線
和田町駅	上り	10両可	自由	アウトカーブ・3人
いずみ野線
弥生台駅	上下	8両限定	自由	直線・多数
いずみ野駅	上り	10両可	自由	直線・3人

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