撮影地ガイド 【JR東日本】 JRグループ最大手!


ご存知、東日本地区を統括するJRの一員。車両の保有数も膨大なものであるために、大量生産とコストの考えにのっとり209系・E231系シリーズを大量生産したことは有名。

旧型車両を残す体質ではないので、趣味者から見た面白さは微妙。(特に首都圏)


走行写真・・・
撮影地 対象列車 推奨
時間帯
推奨レンズ(35mm換算) 備考
(構図・定員目安など)
東海道本線(表記:旅)・東海道貨物線(表記:貨)
(旅):田町駅 下り 午後 自由 直線・3人
(旅):大森〜大井町 上り 午前 300mm以上 直線・2人
(旅):蒲田〜川崎 (多摩川河川敷)) 上下 昼間 自由 直線・多数
(旅:)川崎〜鶴見(矢向) 上り 午前 300mm以上 直線・2人
(貨):新鶴見(信)〜鶴見(小倉) 上り 午後 300mm程度 直線・20人
(旅・貨):鶴見駅 上り 午後 自由 直線・5人
(旅):新子安駅 下り 午後 自由 直線・5人
(旅):横浜駅 上り 午前 200mm以上 直線・3人
(旅):保土ヶ谷駅 上り 曇天時 自由 インカーブ・2人
(旅):保土ヶ谷〜東戸塚 上り 午前 300mm以上 インカーブ・2人
(旅):戸塚〜大船 (盛徳寺) 下り 午後 250mm以上 インカーブ・6人
(貨):戸塚〜大船 (笠間) 上り 午後 100mm程度 アウトカーブ・15人
(貨):大船駅 上り 午後 自由 アウトカーブ・10人
(旅):藤沢駅 上り 午前 自由 直線・7人
(旅):藤沢〜辻堂 上り 午前 自由 直線・3人
(貨):平塚駅 下り 午後 200mm以上 直線・3人
(貨):大磯駅 下り 午後 自由 直線・3人
(旅):二宮駅 上り 曇天時 400mm以上 インカーブ・3人
(貨):小田原駅 下り 午後 自由 直線・3人
(貨):小田原駅 上り 午前 200mm程度 S字カーブ・3人
早川〜根府川 下り 午後 自由 アウトカーブ・25人
早川〜根府川 (米神) 上り 午前 300mm程度 インカーブ・4人
根府川駅 上り 午前 200mm以上 直線・3人
武蔵野線(各支線・武蔵野南線含む)
(南):鶴見駅 下り 午後 200mm程度 直線・2人
(南):鶴見〜新鶴見(信) (鶴見川) 上り 午後 自由 直線・15人
(南):鶴見〜新鶴見(信) (小倉) 下り 午後 自由 直線・20人
(南):新鶴見(信)付近 (御幸) 下り 午後 自由 アウトカーブ・15人
(南):梶ヶ谷貨タ〜府中本町 下り 午後 自由 アウトカーブ・15人
府中本町駅 下り 午後 自由 直線・10人
西国分寺駅 上り 午後 自由 アウトカーブ・3人
東所沢駅 上り 午後 自由 直線・6人
西浦和駅 上り 午後 自由 直線・5人
(大宮支):別所(信)〜大宮(操) 下り 午後 200mm以上 直線・5人
南浦和駅 上り 午後 200mm程度 直線・2人
吉川駅 上り 午後 自由 インカーブ・5人
新松戸駅 上り 午前 自由 直線・2人
西船橋駅 下り 午後 300mm程度 インカーブ・2人
西船橋駅 上り 午前 300mm程度 直線・2人
中央快速線・中央本線
東京駅 上り 午前 自由 インカーブ・2人
飯田橋〜市ヶ谷 (お堀端) 下り 午後 自由 直線・多数
高円寺駅 下り 午後 自由 直線・3人
阿佐ヶ谷駅 下り 午後 自由 直線・3人
西荻窪駅 下り 午後 自由 直線・2人
立川〜日野 上り 午前 300mm程度 インカーブ・3人
立川〜日野 (橋梁) 下り 午前 自由 直線・多数
豊田〜八王子 (豊田のS字) 下り 午後 200mm程度 S字カーブ・7人
高尾〜相模湖 下り 午後 自由 直線・10人
相模湖駅 下り 午後遅く 120mm以上 インカーブ・4人
高崎・上越線
尾久駅 下り 午後 300mm程度 インカーブ・2人
浦和駅 下り 午前 自由 インカーブ・8人
宮原駅 上り 午後 300mm程度 インカーブ・5人
北上尾駅 上り 午後 自由 直線・2人
行田駅 上り 午後 自由 インカーブ・5人
岡部駅 下り 曇天時 自由 直線・5人
神保原駅 上り 午後 自由 直線・3人
井野駅 上り 午後 自由 直線・3人
渋川〜敷島 (橋梁) 上り 午後 自由 直線・15人
渋川〜敷島 (橋梁) 下り 午前 自由 直線・20人
岩本〜津久田 (橋梁) 上り 午後 自由 直線・20人
東北本線
尾久駅 下り 午後 300mm程度 インカーブ・2人
浦和駅 下り 午前 自由 インカーブ・8人
東大宮〜蓮田 上り 午前 自由 直線・多数
古河駅 上り 午後 自由 直線・7人
雀宮駅 下り 午前 自由 直線・5人
氏家駅 上り 午後 200mm程度 直線・30人
常磐線
馬橋駅 上り 午前 自由 直線・3人


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