【撮影地ガイド】 | 【JR東日本】 | JRグループ最大手! |
ご存知、東日本地区を統括するJRの一員。車両の保有数も膨大なものであるために、大量生産とコストの考えにのっとり209系・E231系シリーズを大量生産したことは有名。 旧型車両を残す体質ではないので、趣味者から見た面白さは微妙。(特に首都圏) |
走行写真・・・ | ||||
撮影地 | 対象列車 | 推奨 時間帯 |
推奨レンズ(35mm換算) | 備考 (構図・定員目安など) |
東海道本線(表記:旅)・東海道貨物線(表記:貨) | ||||
(旅):田町駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
(旅):大森〜大井町 | 上り | 午前 | 300mm以上 | 直線・2人 |
(旅):蒲田〜川崎 (多摩川河川敷)) | 上下 | 昼間 | 自由 | 直線・多数 |
(旅:)川崎〜鶴見(矢向) | 上り | 午前 | 300mm以上 | 直線・2人 |
(貨):新鶴見(信)〜鶴見(小倉) | 上り | 午後 | 300mm程度 | 直線・20人 |
(旅・貨):鶴見駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・5人 |
(旅):新子安駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・5人 |
(旅):横浜駅 | 上り | 午前 | 200mm以上 | 直線・3人 |
(旅):保土ヶ谷駅 | 上り | 曇天時 | 自由 | インカーブ・2人 |
(旅):保土ヶ谷〜東戸塚 | 上り | 午前 | 300mm以上 | インカーブ・2人 |
(旅):戸塚〜大船 (盛徳寺) | 下り | 午後 | 250mm以上 | インカーブ・6人 |
(貨):戸塚〜大船 (笠間) | 上り | 午後 | 100mm程度 | アウトカーブ・15人 |
(貨):大船駅 | 上り | 午後 | 自由 | アウトカーブ・10人 |
(旅):藤沢駅 | 上り | 午前 | 自由 | 直線・7人 |
(旅):藤沢〜辻堂 | 上り | 午前 | 自由 | 直線・3人 |
(貨):平塚駅 | 下り | 午後 | 200mm以上 | 直線・3人 |
(貨):大磯駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
(旅):二宮駅 | 上り | 曇天時 | 400mm以上 | インカーブ・3人 |
(貨):小田原駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
(貨):小田原駅 | 上り | 午前 | 200mm程度 | S字カーブ・3人 |
早川〜根府川 | 下り | 午後 | 自由 | アウトカーブ・25人 |
早川〜根府川 (米神) | 上り | 午前 | 300mm程度 | インカーブ・4人 |
根府川駅 | 上り | 午前 | 200mm以上 | 直線・3人 |
武蔵野線(各支線・武蔵野南線含む) | ||||
(南):鶴見駅 | 下り | 午後 | 200mm程度 | 直線・2人 |
(南):鶴見〜新鶴見(信) (鶴見川) | 上り | 午後 | 自由 | 直線・15人 |
(南):鶴見〜新鶴見(信) (小倉) | 下り | 午後 | 自由 | 直線・20人 |
(南):新鶴見(信)付近 (御幸) | 下り | 午後 | 自由 | アウトカーブ・15人 |
(南):梶ヶ谷貨タ〜府中本町 | 下り | 午後 | 自由 | アウトカーブ・15人 |
府中本町駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・10人 |
西国分寺駅 | 上り | 午後 | 自由 | アウトカーブ・3人 |
東所沢駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・6人 |
西浦和駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・5人 |
(大宮支):別所(信)〜大宮(操) | 下り | 午後 | 200mm以上 | 直線・5人 |
南浦和駅 | 上り | 午後 | 200mm程度 | 直線・2人 |
吉川駅 | 上り | 午後 | 自由 | インカーブ・5人 |
新松戸駅 | 上り | 午前 | 自由 | 直線・2人 |
西船橋駅 | 下り | 午後 | 300mm程度 | インカーブ・2人 |
西船橋駅 | 上り | 午前 | 300mm程度 | 直線・2人 |
中央快速線・中央本線 | ||||
東京駅 | 上り | 午前 | 自由 | インカーブ・2人 |
飯田橋〜市ヶ谷 (お堀端) | 下り | 午後 | 自由 | 直線・多数 |
高円寺駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
阿佐ヶ谷駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
西荻窪駅 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・2人 |
立川〜日野 | 上り | 午前 | 300mm程度 | インカーブ・3人 |
立川〜日野 (橋梁) | 下り | 午前 | 自由 | 直線・多数 |
豊田〜八王子 (豊田のS字) | 下り | 午後 | 200mm程度 | S字カーブ・7人 |
高尾〜相模湖 | 下り | 午後 | 自由 | 直線・10人 |
相模湖駅 | 下り | 午後遅く | 120mm以上 | インカーブ・4人 |
高崎・上越線 | ||||
尾久駅 | 下り | 午後 | 300mm程度 | インカーブ・2人 |
浦和駅 | 下り | 午前 | 自由 | インカーブ・8人 |
宮原駅 | 上り | 午後 | 300mm程度 | インカーブ・5人 |
北上尾駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・2人 |
行田駅 | 上り | 午後 | 自由 | インカーブ・5人 |
岡部駅 | 下り | 曇天時 | 自由 | 直線・5人 |
神保原駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
井野駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・3人 |
渋川〜敷島 (橋梁) | 上り | 午後 | 自由 | 直線・15人 |
渋川〜敷島 (橋梁) | 下り | 午前 | 自由 | 直線・20人 |
岩本〜津久田 (橋梁) | 上り | 午後 | 自由 | 直線・20人 |
東北本線 | ||||
尾久駅 | 下り | 午後 | 300mm程度 | インカーブ・2人 |
浦和駅 | 下り | 午前 | 自由 | インカーブ・8人 |
東大宮〜蓮田 | 上り | 午前 | 自由 | 直線・多数 |
古河駅 | 上り | 午後 | 自由 | 直線・7人 |
雀宮駅 | 下り | 午前 | 自由 | 直線・5人 |
氏家駅 | 上り | 午後 | 200mm程度 | 直線・30人 |
常磐線 | ||||
馬橋駅 | 上り | 午前 | 自由 | 直線・3人 |
SEO | [PR] 爆速!無料ブログ 無料ホームページ開設 無料ライブ放送 | ||